Tijdens Purple NECtar × Innovation in Defence 2025, het grootste innovatie-event van het Ministerie van Defensie, werd op 6 november 2025 duidelijk dat technologische vernieuwing een cruciale factor is voor de slagkracht van de krijgsmacht. Onder het motto “Innovate. Integrate. Operate.” presenteerden defensieonderdelen, bedrijven en kennisinstellingen tientallen baanbrekende oplossingen voor operationele vraagstukken. Bezoekers kregen demonstraties te zien van intelligente sensorsystemen, quantumtechnologie, AI-toepassingen en geavanceerde productietechnieken, waaronder een 12 meter lang 3D-geprint vaartuig. Ook werden nieuwe draagbare systemen getoond die fysieke en mentale status realtime monitoren. Met de lancering van uitdagingen zoals de Counter Strikedrone Challenge en diverse Quantum Challenges doet Defensie een directe oproep aan innovatieve partijen om mee te werken aan de bescherming van militair personeel in complexe dreigingsomgevingen. Daarnaast werden nieuwe samenwerkingsafspraken gesloten met regionale ontwikkelingsmaatschappijen en provincies om innovatie in Nederland te versnellen en te versterken. Purple NECtar 2025 onderstreept de ambitie van Defensie om sneller te innoveren en nauwer samen te werken met industrie en kennispartners, zodat vernieuwende technologieën sneller inzetbaar worden voor missies van vandaag én morgen. Project F1rst draagt bij aan de innovatiekracht van de Koninklijke Marine door projecten verder te brengen en partners in de regio aan elkaar te verbinden.

Subsidieadvies is een vak apart. Het komt dan ook regelmatig voor dat we hierin kansen laten liggen. Terwijl het klanten letterlijk gratis geld oplevert. Daarom werkt accon avm nu samen met Project F1rst. In dit artikel vertellen Gerard Tooten van accon avm en Frits Heukers van Project F1rst meer over de samenwerking. En ontdek je hoe je subsidiekansen kunt signaleren.  Waarom deze samenwerking? Gerard Tooten vertelt hoe hij in contact kwam met Project F1rst. Gerard: “accon avm collega Stephan Hulst heeft me in contact gebracht met Frits, want Frits heeft net als ik sterke affiniteit met de paardensport. We raakten in gesprek over subsidies. Bij accon avm hebben we daarover beperkte kennis in huis. Niet gek, want het subsidielandschap is weids. Veel agrarische subsidies kennen we wel, maar voor het mkb is er nog zó veel meer. Als full-service adviesorganisatie vind ik dat we deze dienstverlening wel in huis moeten hebben. Dat leidde tot een overeenkomst met Project F1rst: zij gaan ons helpen met subsidieadvies voor onze klanten. En dat is geweldig nieuws!”  Over ProjectF1rst  In een webinar voor accon avm medewerkers vertelde Frits meer over zichzelf én Project F1rst. Frits licht toe: “Ik ondersteun bij het hele subsidietraject, van…

Het subsidielandschap in Nederland is erg ‘wijds’. Bij de vraag: “Kun je mij verder helpen bij een concrete subsidieaanvraag, zoals de VIA-subsidie of SDE staat AcconAVM klaar voor de klant. Maar, als je het subsidielandschap bekijkt vanuit de onderneming, de strategie, de wensen en keuzes voor de toekomst, ‘zie je soms door de bomen het bos niet meer’. Welke subsidies zijn er allemaal? Kunnen subsidies gecombineerd worden? Welke subsidies zitten nog in de pijplijn? Hoe versterken we de veerkracht van ondernemers door gebruik te maken van de mogelijkheden in subsidieland? Project F1rst gaat adviseurs van AcconAVM steunen (met kennis en middelen) om proactief contact op te nemen met de klant of prospect, het gesprek over subsidies aan te gaan, advieskansen op dit gebied te herkennen en de samenwerking met Project F1rst naar voren te brengen. Waar die kansen gezien worden gaat Project F1rst een vrijblijvend gesprek aan met de klant. Zijn er concrete kansen, dan sluit Project F1rst een overeenkomst met de ondernemer voor begeleiding gedurende het gehele subsidietraject van aanvraag en eventuele voorschotaanvragen tot en met de uiteindelijke subsidievaststelling bij de eindafrekening.Met een webinar voor adviseurs van AcconAVM is een start gemaakt met de samenwerking. AcconAVM en Project F1rst hopen dat dit de start is van…

De Koninklijke Marine probeert innovatie vanaf de werkvloer te stimuleren. Project F1rst ondersteunt het bureau Verander en Innovatiemanagement bij de KM. Zo werd net voor de Coronacrisis uitbrak een test uitgevoerd bij TNO waarin sensoren van het Belgische bedrijf Bainisha werden getest. Deze sensoren zouden een rol kunnen spelen bij het vaststellen van impactschade bij schepen. De bemanningen worden steeds kleiner. Dat betekent dat er bij een incident minder menskracht aanwezig is om snel vast te kunnen stellen wat en waar de schade is. Sensoren kunnen hierbij ondersteunen. De sensoren van Bainisha hebben de eerste test glansrijk doorstaan. Bij TNO viel vanaf drie verschillende hoogtes een gewicht op een stalen plaat van 8mm. Na de derde val was er een breuk ontstaan. De sensoren registreerden iedere keer de ontstane vervorming. Afhankelijk van de gevolgen van de Coronacrisis zal later dit jaar mogelijk een grotere test plaatsvinden op zee in Duitsland.

Adelaide, 17 oktober 2019 – Top Dutch Solar Racing is als vierde gefinisht in de Bridgestone World Solar Challenge in Australië. Het team dat uit 26 studenten van de Hanzehogeschool, Rijksuniversiteit Groningen, Noorderpoort en Friesland College bestaat, reed ruim 3000 km van Darwin naar Adelaide in krap vijf dagen. Eerste werd het Belgische team van de KU Leuven. Top Dutch Solar Racing deed voor het eerst mee aan de Bridgestone World Solar Challenge. In twee jaar tijd ontwikkelde en bouwde het team de Green Lightning. Een vierde plaats is dan ook een prachtig resultaat. Teammanager Jeroen Brattinga: 'Van de 26 teams die aan de start stonden, zijn wij als vierde over de eindstreep gekomen. Dat is een mooi resultaat voor het hele team.' Pole position Het team begon goed aan de Challenge. Doordat Top Dutch Solar Racing de kwalificatieronde op het circuit won, mocht het team starten op pole position. De zonneauto, genaamd Green Lightning, was de eerste zonneauto die Darwin uit reed en begon aan de Challenge. Tegenslag 'We hebben er bijna vijf dagen over gedaan, om van Darwin naar Adelaide te rijden. Dit viel nog niet mee: op de tweede dag hadden we een tegenslag. We moesten een…

Met nog 120 dagen te gaan heeft het team van Topdutch Solar Racing haar zonneauto gepresenteerd aan het grote publiek. Dit vond plaats op 12 juni 2019 in het EnTranCe gebouw in Groningen. Wat dit team zo uniek maakt is dat ze niet mee doen als universiteit maar als regio, Groningen. Een samenwerking tussen alle kennisinstellingen mbo, hbo en universiteit, het bedrijfsleven en de overheid. Het doel van dit team is om succesvol deel te nemen aan de Bridgestone World Solar Challenge. Tijdens dit evenement racen studententeam met zelfgebouwde zonneauto’s 3022 kilometer door Australië. Hierbij is de uitdaging om de meest efficiënte zonneauto te ontwikkelen en is het streven naar duurzame innovaties. Tijdens het ontwikkeltraject heeft Project F1rst financieel advies geleverd en een aantal subsidies binnen gehaald voor deze studenten. Project F1rst kijkt terug op een goede samenwerking en wenst het team alvast alle succes in Australië!

TT Museum naar volgende fase  Op 13 juni j.l. verscheen er een nieuws artikel op de website van RTV Drenthe. Hierin werd geschreven dat Stichting TT Museum Assen 15.000 euro krijgt van de gemeente voor verder onderzoek naar een museum over de TT in Assen. De voorzitter van de stichting is erg blij met dit bedrag. Nu kunnen ze aan de slag in de volgende fase richting realisatie van het museum. Om het TT Museum verder te ontwikkelen en te kunnen realiseren is Project F1rst ingeschakeld.  Volgens voorzitter Sandra Hoekman van Stichting TT Museum Assen is Frits Heukers van Project F1rst iemand met een motorhart en kennis van zaken. Wij gaan het TT Museum helpen met het opstellen van een projectplan en het ondersteunen van de komende ontwikkelingsfase en kijken met enthousiasme deze samenwerking tegemoet. Voor meer informatie over het TT museum kunt u een kijkje nemen op de volgende website: http://ttmuseum.nl Het volledige artikel van RTV Drenthe is via onderstaande link te vinden: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/148632/TT-Museum-blij-15-000-euro-startsubsidie-van-Assen

Project F1rst heeft voor Go Green Logistics met succes een VIA-subsidie binnen gehaald om de volgende stap in de ontwikkeling van de Controlled Circular Processing unit te kunnen realiseren. Afval is nog steeds een woord dat teveel wordt gebruikt. De hoeveelheid grondstoffen die de aarde te bieden heeft is niet oneindig. Dat besef dringt langzaam wel bij een meerderheid van de mensen en bedrijven door, maar de grote meerderheid van de bedrijven doet daar nog niets of weinig mee in de bedrijfsvoering. Met de huidige stand van de technologie is het theoretisch mogelijk om richting de 100% hergebruik van restmaterialen te komen. Go Green Recycling wil daar een bijdrage aan leveren. Go Green zit dicht bij partners in de traditionele afvalverwerking. Daar zien ze hoeveel er nog te winnen is. De afgelopen tijd zijn ze vanuit verschillende branches benaderd met vragen over verwerking van restproducten. De belangrijkste daarvan hebben betrekking op rubber (onder andere autobanden), wieken van windturbines, tapijt en kunstgrasvelden. Dit zijn stuk voor stuk terreinen waar grote problemen zijn met het verwerken van de verouderde producten tot materialen voor nieuwe producten. Daarnaast is Go Green in contact gekomen met partijen die technologieën hebben ontwikkeld die bij kunnen dragen…

‘Data’ krijgt een steeds grotere rol in de samenleving. Dinsdag 26 juni was er bij de Koninklijke Marine in Den Helder een mede door Project F1rst georganiseerd seminar om te bespreken wat de kansen zijn voor het optimaliseren van onderhoud. Daarbij ging het vooral over hoe je data kunt gebruiken om: - degradatie van systemen te detecteren en je zodoende - kunt zien aankomen wanneer een systeem zal falen zodat je - de tijd hebt om onderhoud te plannen en uit te voeren Daarnaast werd ingegaan op het gebruik van data en sensoren als hulpmiddel bij het uitvoeren van een Blanket Search nadat een schip schade heeft opgelopen. Slimmer onderhoud Door slimme algoritmes te ontwikkelen kan machine-data worden gebruikt om te voorspellen hoe lang een systeem nog kan blijven functioneren. Als je de onderhoudsplanning daarop aanpast, kun je voorkomen dat een systeem defect raakt. Dit heeft uiteraard een gunstig effect op de materiële gereedheid. Daarnaast is het gunstig dat je het onderhoud kunt uitvoeren op een moment dat dat goed uitkomt, en kun je reservedelen tijdiger bestellen waardoor je minder last hebt van levertijden. De verschillende sprekers gingen in op het gebruik van data die al nu al direct toegankelijk…

Project F1rst doet momenteel voor de Koninklijke Marine het projectmanagement voor het maritieme innovatiecluster Ship Data Science. Onder dit cluster vallen verschillende projecten die met elkaar gemeen hebben dat met behulp van sensoriek meer en meer continu data wordt vergaard waarmee onder meer onderhoud van installaties aan boord van schepen kan worden voorspeld. Daardoor moeten de kosten van onderhoud naar beneden gaan en de betrouwbaarheid omhoog. Andere voorbeelden zijn het met behulp van sensoren vaststellen van de schade na een impact en het bemeten van uitlaatgassen (zowel voor voorspellend onderhoud als verduurzaming). Binnen deze projecten is ruimte voor het testen en doorontwikkelen van innovatieve oplossingen vanuit het bedrijfsleven! Belangstellenden kunnen zich melden via info@projectf1rst.nl.